谷戸地形にある駅両端をトンネルに挟まれています。駅周辺は住宅や海上自衛隊の基地等はありますが集客施設などは無く線内で最も利用客数が少ないです。
簡素な橋上駅舎です。エレベーター等はありません。
駅舎内。
改札口。
ホームは1面2線。ホームの上屋は戦時中に設置されたもので木製とレール型鉄製の柱が混在しています。
ホームの両端をトンネルに挟まれている為ホームの有効長が10両分しかなく11両の車両は1両分と2両目の最初の扉は停車中も開きません。
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谷戸地形にある駅両端をトンネルに挟まれています。駅周辺は住宅や海上自衛隊の基地等はありますが集客施設などは無く線内で最も利用客数が少ないです。
簡素な橋上駅舎です。エレベーター等はありません。
駅舎内。
改札口。
ホームは1面2線。ホームの上屋は戦時中に設置されたもので木製とレール型鉄製の柱が混在しています。
ホームの両端をトンネルに挟まれている為ホームの有効長が10両分しかなく11両の車両は1両分と2両目の最初の扉は停車中も開きません。